昨天从上海坐春秋航空飞回厦门，的确很不快。自己带了一个行李包加一个背包，结果被告知背包也要算在托运重量里面，这样我就超重了，足足15KG…多花了200多块钱。记得当时从厦门飞到上海，几乎同样的行李，不仅不用把背包算在内，行李包超重了人家仅仅是善意的提醒，并没有让我支付超重的费用！在检票登机的时候貌似就有一位老婆婆貌似有一件随身行李没有沉重就被拦下来不让人家登机了。

春秋航空是一家低成本的航空公司，很多线路如果提前预订都可以预订到原价2.5折甚至更低折扣的机票，对于广大消费者来说，应该是很好的事情。为了维持低成本运营，机舱里并不提供免费的餐食包括饮料，甚至在机舱内还有空中销售的环节，也就是有专门的乘务人员向大家展示商品进行促销。关于这一点，其实我本人还是挺认同的，并且也觉得这才是真正挖掘市场的行为，虽然有些行为可能会造成一部分旅客的不满，比如有些旅客就非常不喜欢空中销售的环节，认为打扰到自己。其实这个呢，一分价钱一分服务，既然享受到是超低价大机票，也选择了需要一定程度的忍受这些环节小小的侵扰。

但是，昨天登机的时候，貌似春秋还有一个优先登机的服务，如果你多付20块，就可以优先登机。可以先排队，或者提前一些乘坐机场里面的那个转运大巴登机。NND，这个我觉得就不爽了，连这个也要来买卖。就抱怨这么一句，不说了，不过虽然春秋航空虽然是一家运营低成本的航空公司，但是我隐隐约约的感觉春秋的利润应该比其他航空公司要高。

首先春秋的上座率高，基本坐春秋航空的旅客都会提前一周甚至一个月订购机票，并且这些特价机票是无法改签或者退票的，所以一般春秋的上座率几乎都在90%以上（此数据乃推测），对飞机和航线都能最大化的利用。然后机舱内的很多服务也都是收费的，比如餐食，饮料等等，这些也会产生一部分收入，虽然不多。再次就是空中销售的环节，比如春秋龙卡，这个估计建行会有一些优惠比如返点之类，还有一些纪念品，特有商品等等，虽然春秋空中销售的销售功底在我看来是比较粗劣的，但是每次貌似还有不少人购买的。尤其是龙卡，这次我起码看到十几个旅客都申请办卡了。当然还有其他的一些手段这里就不一一列举了。总之，春秋航空一方面极力缩减运营成本，一方面就开发了很多其他增值服务，可以说是做到了开源节流，所以，我觉得在营收方面应该不会跟其他航空公司差。

肯德基星期二优惠券秒杀活动事件

本周二也就是4月6日，我刚从义务回到杭州的时候，晚上在一家KFC吃点东西，发现有大概七八个人一直在店里守着跟KFC人员争吵，并且阻止干扰其他顾客的点餐。我当时还纳闷呢，说怎么啦，有啥纠纷呢。其中一位还说，我们从下午5点等到现在，为什么不让我们点餐等等。后来回来以后发现网上同时还曝光了全国还有其他的KFC餐厅也出现的相关问题，甚至有的肯德基店还被砸了。

大概的情况就是，肯德基有一个星期二优惠券秒杀活动，大概的活动就是在6号的上午10点，下午2点和4点分别有一次优惠券秒杀活动，其中最有吸引力的就是下午4点的全家桶半价的优惠。根据后来关于秒杀电子优惠券的声明，在上午10点的活动正常结束不久，肯德基就发现市面上已经出现了大量下午2点和4点的优惠券，所以肯德基就认为该活动被有人恶意泄漏或者假冒了。于是在下午一点多的时候，临时取消了秒杀优惠券的活动。然后当有些消费者拿着自己的消费券到肯德基买东西的时候却被告知优惠券无法使用，所以就采取了抗议行动！

关于这一点，我看到消费者的理由是，肯德基优惠券上面注明复印有效，随意不管是拿着复印的还是打印的都是有效的！而肯德基的声明是，该活动被山寨了，因为下午的活动还没有开展，竟然就有人拿到优惠券所以有人造假，就取消了活动。单从声明上说，肯德基是没有责任的，也没有否则“复印有效”这个环节，但是该事件还是显示出肯德基有些地方做的实在不妙。

首先，没有快速有效的统一各个店面的口径。当天晚上我在那家KFC，就有人质问肯德基的工作人员，说他们一会说活动取消，一会说复印无效，一会说产品卖完了，为什么一件事情这么多说法？并且质问肯德基工作人员拿出来的活动取消的声明没有公章。我猜测，可能是该活动事发突然，估计肯德基的确么有时间做得很完美，比如声明没有公章这个我还觉得情有可原。但是一个半天时间，肯德基公共部门应该能够快速做出反应，统一口径，以免之后的被动。

然后，肯德基在设计这个活动的时候，绝对准备不足！活动出现纰漏就不说了，也没有做好应急预案，没有预料到会有如此多的顾客抗议声音如此大，一下子整个网络全部是关于肯德基诚信危机的文章。还有就是动作太慢，发现出现虚假优惠券，为什么不在官网赶紧发布通知呢，结果让一些不明真相的群众跟那些店面过不去，结果店面的工作人员自己的信息量都不够，很难给顾客做出满意统一的答复。

还有，我觉得，这次事件不排除是有人专门导演的一场针对肯德基的行为！可是为什么不是麦当劳呢？

有很多人都问过，是喜欢肯德基还是麦当劳。以前我不知道，但是我明显感觉现在肯德基管理方面很不完善，我以前俺的同学还是肯德基的，对肯德基也是蛮认可的。但是我到了很多地方吃肯德基，发现做出来的东西不够标准，比如汉堡里炸鸡腿有的大有的小，蔬菜也是有的多有的少，要么就是样子摆放的很难看。还有就是好几次吃鸡腿都感觉不是很新鲜（就是感觉放在那里超过了标准时间）。但是麦当劳每次去吃感觉汉堡都是刚做出来的一样。并且用那种纸直接包装感觉比肯德基用一个盒子包装更加方便好用！

一直以来，肯德基偏向采取的是开发更多的产品的策略，而麦当劳偏向采取多开店而产品标准化的策略，所以肯德基定期就会开发一些新产品，但是麦当劳给予永远都是那几个什么汉堡之类，甚至连鸡翅还是今年刚刚才推出。很难说这两种策略哪个更好，但是肯德基在全球市场的运营情况只有在中国是超过麦当劳的！但是肯德基在国内遭遇的各种责难也远远比麦当劳多，比如”苏丹红“，还有网络流传的肯德基的鸡四个翅膀之类的流言等等，这些又是为什么呢？

其他杂七杂八

再一起回到厦门，也没有什么想法，昨天跟同学聊天，聊到人生，感情，事业，还有同学的种种经历，感慨良多。还有整整三个月就毕业3年，3年下来自己成就什么，收获了什么，不堪回首。我在想，我们这些人的希望到底在哪里？还需要多久？

厦门自然是没有上海，杭州繁华，只是自己再也不用忍受杭州那拥挤的交通了，在厦门这几天准备随便逛逛，然后带几天小表弟，做几天宅男吧。有些事情，要从长计议啊。

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从厦门到上海春秋航空340块，还算实惠，如果我早一天订票的话，只需要240，囧啊。感觉起来，觉得春秋航空作为一家低成本航空公司其实有很多地方的确是有创新的。给大家最大的实惠就是票价低了，如果你提前订票的话可以以很低的折扣，甚至打出了99块起，199块起的票价。当然低票价也是有代价的，比如在飞机上可能只提供矿泉水而没有多种饮料，不提供餐食，甚至在飞机上还采取了给火车上一样的销售产品环节，比如今天就有一位女士大声说飞机不该有广告，打扰了自己休息，说自己没有收到尊重等等。

其实，这真的是一种积极的尝试，现在飞机早已经从以前的贵族待遇变成平民享受，变成一种很普通的交通工具了。大家选择飞机更多的是为了节省时间，快捷方便，而并不是为了追求在飞机上吃一顿吃不饱的饭，或者喝几口饮料，（当然如果是长途航程就另当别论了）。航空公司把这些成本省下来然后回馈旅客其实是挺不错的，如果旅客需要额外的服务，就需要额外付费！在春秋上其他的饮料的确是需要另外付费的。然后在客舱销售产品这个东西，其实在很多年前就在火车上就有了，在飞机上推出算是突破常规吧，到也未必是什么新鲜事情。在这个销售环节上，一般都是声称有厂家合作，可以拿到地面优惠的多的价格，要么就是一些合作的独家产品。销售的方式无非就是优惠价格加上限时限量法，这简直就是天生的，限时，下来飞机就没有了，限量，一种产品只有少量，欲购从速！如果推销员的销售水平不错的话，销售业绩还是挺不错的！

一个小时20分钟左右，就从厦门安全落地上海虹桥机场，话说提前一天@cytode 姐姐就说虹桥很烂，现在我就真的相信了。对虹桥最大的印象就是他的WC，因为我肚子上了飞机就不怎么舒服，所以下来飞机就开始清空内存。然后@yskin称之为“轻装上阵”！呵呵。到了一个国际化大都市，做到第一件事情竟然是便便，人生果然处处都是戏剧！

到了上海，可能也是因为一直在非中心地带的缘故，感觉跟厦门相比，绿化景观不如厦门好。首先因为是南方气候的原因，厦门的树木草地都是绿油油的，上海就跟我老家湖北一样，感觉树上面灰蒙蒙的，像有一层灰一样，草地也多半青中发黄。然后就是立交桥，上海的立交桥都是光秃秃的，厦门的每座立交桥或者高架桥下面都种植有类似爬山虎之类的植物，所以整座立交桥看起来比较有生气和活力。

来到上海，第一次坐了地铁。那啥，实在是乡下人，竟然看来半天不知道如何买票，最后眼看人家好多遍，小心翼翼的把一张10元纸币塞了进去，又继续小心翼翼的选好路线，买票，然后检票，又在工作人员的指导下感应检票成功登上地铁，话说就是没有找到有电梯，还得我拖着那么重点行李，搞死人啊！进入地铁，一直期望眼前能出现在网络上出现的那些稀奇古怪的传奇事件，可惜没有，只不过前面看到一对男女一直在我面前追逐，嬉戏，玩耍，亲昵…然后又有一对男女直接就在我面前疯狂的kiss着…唉，还好我有twitter啊，不然那个啥，心里里有好多话都不知道怎么说出来。

总之，辗转到张江，貌似郊区。见到朋友，安顿下来，开始给手机充电，晚上买了点菜，晚上，两个男人，炒了两个小菜，忘记买酒，一瓶可乐，对饮，这就是我初次在上海的一天。

下周一要到南京一家公司面试，有打算把最近自己找工作的经历已经面试的经历和感想拿出来和大家分享，希望对大家有点用，嘿嘿。

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